現在稱重傳感器是應用得十分廣泛。它是轎車計算機體系里的輸入裝備，能夠將轎車運轉中的各種工況信息轉化成為電信號輸出給計算機，以便發動機處于最好的工作情況中。稱重傳感器十分多，區別傳感器呈現的缺陷時，不應只思考傳感器本身，而應思考呈現缺陷的悉數電路。因而，在查找缺陷時，除了查看傳感器以外，還要查看線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。下面我們就來認識一下轎車上的首要傳感器。

節氣門方位傳感器

　　節氣門方位傳感器設備在節氣門上，用來查看節氣門的開度。經過杠桿安排與節氣門聯動，進而反映發動機的不一樣工況。這種傳感器可把發動機的不一樣工況查看后輸入電控單元，然后控制不一樣的噴油量。

空氣流量傳感器

　　空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元，選擇噴油的根柢信號之一。根據丈量原理不一樣，能夠分為旋轉翼片式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器等。

曲軸方位傳感器

　　曲軸方位傳感器是計算機控制的焚燒體系中最首要的傳感器，作用是查看上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號。曲軸方位傳感器型式不一樣，其控制辦法和控制精度也不一樣。曲軸方位傳感器一般設備于曲軸皮帶輪或鏈輪周圍面，有的設備于凸輪軸前端，也有的設備于分電器。

　　以上三種是轎車中最多見也是最首要的傳感器。傳感器給人的感觸不像一個詳細的車輛部件那樣簡略保護，感應的設備老是讓人覺得無從下手。但隨著轎車的開展，車輛傳感器現已成為了首要的轎車部件之一。它能夠更精準的控制轎車別的部件的運作。不管是車輛傳感器還是稱重傳感器，位移傳感器等都是需要的一個保護，這樣才能發揮正常的感應顯示出傳感器的精準。